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城市轨道交通车辆技术专业现代学徒制校企合作办学

时间:2019-03-09      点击:

双主体、双融合,塑造精益求精轨道“工匠”

城市轨道交通车辆技术专业现代学徒制校企合作办学

一、实施背景

太阳集团2018登录网址-澳门太阳集团官方网址城市轨道交通车辆技术专业开设于2002年,是全国最早开设的高职城市轨道交通专业。多年来,专业依托全国各大地铁企业不断成熟。特别在专业的设立到完善过程中,广州地铁、深圳地铁、南京地铁等企业帮助专业从岗位工作内容、核心课程设置、实训基地建设到师资队伍培养等,与集团全方位共建专业。现专业已建成湖南省精品专业教育部城市轨道交通控制专业点职教师资培养培训基地湖南省卓越校建设之轨道交通运输专业群牵头专业2017年,立项为教育部第二批现代学徒制试点专业项目。

在城市轨道交通行业全球化、规模化发展,中国轨道交通在“一带一路”倡议下走出去的大发展态势下,如何开展校企深度融合,培养适应国际化需求的一专多能、复合复杂型高素质技术技能人才,探索满足城市轨道交通运营企业人才需求的有效途径,已成为轨道交通类院校研究的主题。太阳集团2018登录网址-澳门太阳集团官方网址城市轨道交通车辆技术专业在多年校企合作的基础上,在共同招生、融合培养、学问渗透、管理机制各方面开展实践与探索,更深层次研究改革校企双向双主体人才培养模式,形成良好成效。

二、校企深度融合,打造现代学徒制人才培养模式

  通过试点,集团与合作企业开展“5双”人才培养,构建起城轨车辆专业人才培养新模式。

1、双主体育人—— 打造“城轨车辆技术专业校企双主体合作育人平台”,实现校企协同育人机制建设

集团联合广州地铁、长沙地铁两家现代学徒制合作企业,成立“城轨车辆技术专业校企双主体合作育人平台”,构建引导决策层、协调管理层、实施实行层的三层次组织机构;逐步建立形成人才共育、就业共担、成果共享的校企协同育人长效机制及适应轨道交通快速发展的专业建设动态调整机制。校企联合制定了《现代学徒制试点班的组建规定》、《关于明确现代学徒制校企双方责权利的意见》、《现代学徒制学徒考核与验收管理办法》、《现代学徒制学生(学徒)管理办法》、《现代学徒制师傅遴选考核管理办法》、大师工作室管理办法》等多项管理办法。这些管理制度在共同构建与实施人才培养方案、共育教师队伍、促进学生岗位成才等方面发挥重要作用,为试点现代学徒制提供政策依据。

校企双方针对每一个现代学徒制试点班,每年定期召开2次现代学徒制人才培养研讨会,制定年度专业人才培养计划;联合第三方咨询企业,建设人力资源调研预测机制,完成毕业生跟踪调研报告,并通过网络进行共享;每季度定期召开1次课程改革研讨交流会,及时了解企业新工艺、新技术、新标准,根据企业工作任务的变化及时调整专业课程内容,形成新的课程标准;每月定期召开1次试点学徒学习效果评估反馈会,根据反馈意见及时调整教学方式和方法,形成灵活有效的专业建设动态调整机制。

1 “城轨车辆技术专业校企双主体合作育人平台”的三级组织架构

2、双身份认定——匹配企业近期-长期用人规划,开展 “招生-招工”模式、 “同步招生招工”模式、培训 “招工-招生”模式的探索,实现联合招生招工一体化

对接轨道交通行业企业,推进轨道交通行业核心岗位入职条件的规范化,配合专业毕业生与企业技能型员工无缝对接,以合作共赢、职责共担、利益共享为原则,与长沙地铁、广州地铁合作开展试点,匹配企业近期-长期用人规划,开展匹配企业年度用人规划的 “招生-招工”模式、匹配企业长期用人规划的 “同步招生招工”模式,并探讨培训 “招工-招生”模式的操作流程、管理手段,形成明确各方职责的三方协议等相关作业标准与文件,形成校企联合、适应现代学徒制轨道交通人才培养的招生招工运行模式,为拓宽我国职业教育的人才培养途径,探索与企业技术技能型岗位直接对接的人才来源通道提供实践经验,实现招生与招工相衔接。

在与长沙地铁、广州等企业进行联合招生时,集团与企业组建校企共同招生工作组,企业结合自身的运营状态,选择学徒培养模式,对于广州地铁在建地铁线路的储备人才培养,采用 “同步招生招工”模式,广州地铁直接参与招生,培养期为3年。对于即将开通的长沙地铁运营的线路的规划性人才,采用 “招生-招工”模式,企业和集团共同负责学生的选拔工作,培养期为2年。对于人员流动、辞职等造成的应急性人才需求,采取培训 “招工-招生”模式。培养时间由企业和集团协商确定,一般不超过1年。

2 联合招生招工一体化组织结构图

3、双主体顶层设计——校企双向双主体全过程人才培养模式及工学结合课程体系设计,打造现代学徒的人才培养体系

3 城轨车辆技术专业现代学徒制 “双主体”人才培养模式

由集团唱主角完全转变为企业唱主角,集团邀请广州地铁和长沙地铁的技术能手、培训师我院城市轨道交通车辆专业技术骨干教师共同组建课程体系开发团队,在专家顾问团队的引导下,以长沙地铁和广州地铁司机和检修岗位的职业发展路径(司机——培训师——队长——行车调度——乘务主任,或检修工——技师/工程师——检修调度——车间主任)基础,系统规划和设计城市轨道交通车辆技术专业基于现代学徒制的校企双向双主体全过程人才培养模式校企共同开发“普适性”与“个性化”双重兼顾,“能力”与“素养”双线并行的专业课程体系,校企共同开发专业优质核心课程企业课堂课程,并开发相应的课程教学资源,建成集教学、培训、自主学习服务的一体化城市轨道车辆技术专业现代学徒制培养共享型资源库引入电客车驾驶和检修岗位作业标准,对接岗位工作内容与工作环境,系统设计“基础实训+专项技能实训+专业实习+顶岗实习”的四层次实践教学体系,保证学生专业实践能力的培养与综合水平的提升。实践教学学时达专业总课时50%以上。

4 城轨车辆技术专业实践课程体系示意图

校企共同开发的《电客列车操纵》、《城轨车辆电气设备检查与维护》等6门专业优质核心课程、《电客车行车组织》、城轨车辆检修》2门企业课堂课程,及相应的课程教学资源,建成集教学、培训、自主学习服务的一体化城市轨道车辆技术专业现代学徒制培养共享型资源库,全面实现优质课程资源共享。

5  城轨车辆技术专业课程体系示意图

6  城轨车辆技术专业资源开发

4、双师资培养——校企共同规划设计培养现代学徒制试点师资团队

与长沙地铁、广州地铁共同确定制订现代学徒制试点项目的师资配备要求,制订校企双师的互聘标准与管理办法,规划“专业带头人”“校企双师傅”、校企技能名师、骨干双师的能力要求,设立现代学徒制试点的校企“双专业带头人”,设计“企业导师库”“集团双师库”,建设“技能大师工作室”,实施教学能力培训、专业新技术培训、企业挂职、现场学习等,按步序推进各类校企老师能力提升培训,共同打造适用轨道交通现代学徒制人才培养的“双师”

7  城轨车辆技术专业现代学徒制双师

5、双基地建设——校企共建“双认证四层次全功能”实训基地,开展“师徒”实践能力培养

对接轨道交通车辆制造和运营发展的新技术、新工艺,适应城市轨道交通高端技能型人才的培养需求,校内共同建设基础技能实训室、专项技能实训室、专业实习综合实训室,企业讲堂,磨练学生基本功,规范学生的职业素养;校外,与长沙地铁和广州地铁等试点企业合作建设示范性校外实训基地、企业课堂,建设企业集团相互认证的综合实训基地,与企业共同开展职业技能鉴定中心的规划与建设工作,满足学生专业实习、顶岗实习,企业员工技术技能培训,教师现场实践和技术服务的需要。

新建城轨车辆模拟驾驶演练中心专项技能实训室1间新建城轨车辆检修实训中心1间专业实习场地1间,建成与“基础实训-专项技能实训-专业实习”实践教学体系相匹配,融“教学、培训、生产、产品研发与技术创新”多功能于一体的校内实训基地并通过长沙地铁和广州地铁2家试点企业的认证,实训室能够满足企业员工实训的要求,目前新建城轨车辆模拟驾驶演练中心专项技能实训室已完成长沙地铁的员工培训2批,完成现代学徒制学院培训多批。分别建立2个由校企双向认证“师徒工作室”,校企合作建成《电客车行车组织》、城轨车辆检修》2个企业课堂,聘请长沙地铁的技术能手作为工作室的师傅选拔试点班中优秀的学生作为“徒弟”,师傅带徒弟进行专项技能的反复训练,徒弟再带徒弟,使技能训练常态化、师徒交流便捷化。

8  城轨车辆技术专业基地建设

6、双教学管理——“校企全程介入”管理模式,实现全程介入、共同培养、明确职责、精细管理

与合作企业合同实施系统的“校企全程介入式”现代学徒制培养管理模式,实现全程介入、共同培养、明确职责、精细管理。从学徒的企业沟通、联络人确定、人才培养方案制订、试点班成班、班主任的选派、学生行为军训、日常行为管理、活动管理、试点阶段检查、总结验收、顶岗实习等方面开展系统的规范性管理。

建立企业课程学分认定制度,通过校企双方联合制定考核标准和认定要求,认定学生在企业学习的课程与学分。建立企业课程学分与校内课程学分互换制度,允许企业课程学分和校内课程学分按一定标准和比例进行互换或顶替,激发学生赴企业学习的积极性。联合建立学徒毕业后发展状况反馈制度与干预制度,实现人才培养的售后服务。

9 “校企全程介入”管理模式

7. 双考核评价——构建“学业标准”与“学徒标准”相结合的多元评价考核体系

根据现代学徒制 “双重身份,双主体培养,双元育人,双元管理”的特点,在集团与企业“双主体”人才培养方案的基础上,建立“学业标准”与“学徒标准”相结合的评价考核体系,明确包括企业“师傅”、集团“师傅”和学生在内的多元化评价主体,与长沙地铁、广州地铁等单位共同构建融行业企业标准和集团标准于一体的综合化评价标准,全面适应学生发展需求和职业岗位需求。

制订《校内理实一体课程考核评价细则》、《企业课堂考核评价细则》、《企业讲堂考核评价细则》、《专业实习考核评价细则》、《顶岗实习考核评价细则》等多项考核评价标准文件,明确界定企业“师傅”、集团“师傅”和“学徒”的评价要素与内容,考核评价“学徒”,既考核评价专业能力,也考核评价方法能力和社会能力,既突出对学生人文素养、沟通能力、职业素养、企业精神等方面的评价,也注重学生可持续发展的常识结构、能力结构和学习品质的评价。

三、机制体制有突破,学徒试点见成效

太阳集团2018登录网址-澳门太阳集团官方网址依托城市轨道交通车辆技术专业现代学徒制校企协同育人平台,与长沙地铁、广州地铁等企业深度合作,构建多层次立体化的校企协同育人体制机制和适应轨道交通高速发展的专业建设动态调整机制;构建校企共同招生、招聘、招工的学生学徒双身份认定体系;开发“普适性”“个性化”双重兼顾,“能力”“素养”双线并行的专业课程体系,形成基于现代学徒制的校企双向双主体全过程人才培养模式;打造适应轨道交通现代学徒培养的具有国际视野和工匠精神的校企“双”师团队;建设校企双向认证的四层次全功能实训基地;完善学徒培养的教学文件、管理制度、相关标准,构建现代学徒制人才培养全过程组织管理体系,使城市轨道交通车辆技术专业试点项目成为现代学徒制改革的示范。

1.借力集团教育,实现深度校企合作的“双主体”协同育人机制,为全省及全国高职院校的现代学徒制实施提供借鉴与参考。

借组职教集团的校企合作基础,对试点学生开展校企共同确定人员、共同制订方案、共同提供师资、共同提供场所、共同实施培养的“双主体”协同培养将进展更加顺利;同时,依托职教集团,可以从多个企业聘请企业老师,避免企业师傅来源的单一依耐性,可确保校内非试点学生享受企业导师的实践性辅导,扩大“双主体”协同教育模式的覆盖面。依托职教集团,在进行深度校企合作的“双主体”协同育人机制体制建设、校企合作的组织架构、校企对口人员、联络接洽制度建设等方面对全国其他职业教育集团的校企合作办学具有重要的借鉴与参考价值。  

2.“招工即招生、入企即入校”的校企联合招生培养制度,为集团、全省及全国校企合作招生培养提供借鉴与参考

与长沙地铁、广州地铁合作试点 “招生-招工”模式、 “同步招生招工”模式,实现招生与招工相衔接。由企业设定学徒岗位,确定学徒招收对象,企业与合作职业院校共同制定培养目标、培训内容和考核办法,从而量身打造适合企业的合格员工,人才培养目标更加精准,学习与工作联系更加紧密,学生可以实现毕业就可上岗,人才培养周期大大缩短,人才培养质量与培养效率得到大幅提高,形成校企联合、适应现代学徒制轨道交通人才培养的招生招工运行模式,拓宽我国职业教育的人才培养途径,探索与企业技术技能型岗位直接对接的人才来源通道提供实践经验,让现代学徒制这一优秀人才培养制度迅速在全国蔓延开来,具有重要的推广价值。

3.“校企合作双向双主体”城市轨道交通现代学徒制人才培养模式与“普适”与“特色”双线并行的课程体系为学院、区域及全国同类专业提供借鉴参考

校企试点、共同系统规划和设计的城市轨道交通车辆技术专业基于现代学徒制的校企双向双主体全过程人才培养模式人才培养模式,构建的“普适性”与“个性化”双重兼顾,“能力”与“素养”双线并行的专业课程体系,形成“基础实训+专项技能实训+专业实习+专业实习”的四层次实践教学体系,为全国同类高职院校专业群提供借鉴。

4.建成具有国际视野、国内一流的专业群师资团队,为轨道交通装备制造产业集团和全社会提供更全面、更优质的服务

制订现代学徒制试点项目的师资配备要求、互聘标准与管理办法,使专业团队的师资力量达到国内同类院校一流水平,能为城市轨道交通行业提供更全面、更优质的培训服务,提供强有力的人才保证和智力支撑,作为教育部骨干师资培训基地,成为各地铁企业“三高”人才培训基地。

5.建成现代学制式校企全程介入式人才培养实施教学运行管理体系,实现企业与集团管理制度的有机融合,为现代学徒制人才培养提供实施样板

基于城市轨道交通电客车司机及检修岗位试点培养人员的岗位要求及岗位工作内容,围绕现代学徒制人才培养实施的全过程,设计与企业工作任务相应的教学式任务实施工作过程教学方法创新灵活的现代学徒制教学模式,实现校企之间的良性互动融合;建立与现代学徒制相适应的开放式的柔性教学管理制度,实行弹性学习制度和学分制;创新校内车间和企业课堂的教学模式;创新“校企全程介入式”培养管理模式,对学徒进行全方位的跟踪与引导;实现企业与集团管理制度的有机融合

6.校企联合“学业标准”与“学徒标准”相结合的多元评价考核体系,让校内教师与企业师傅联合更加紧密,实现校内教师理论常识与现场经验并进,企业师傅技能水平与职业素养齐升

建立“学业标准”学徒标准相结合的评价考核体系,明确包括企业“师傅”、集团“师傅”和学生在内的多元化评价主体,与长沙地铁、广州地铁等单位共同构建融行业企业标准和集团标准于一体的综合化评价标准,调动教师现场实践的积极性,实现校内教师理论常识和现场实践经验的齐头并进,企业师傅职业道德,工作作风、吃苦耐劳,爱岗敬业的工作精神、教育教学方法与水平全面发展,为企业、集团、同行标准的界定探索新的途径,全面适应学生发展需求和职业岗位需求。

从湖南铁道职业技术学院城轨车辆专业现代学徒制试点的经验中,摸索出了一条适应中国的现代学徒制发展道路,也越来越希冀在职业教育深度产教融合大发展的前提下,政、校、行、企共同发力、共同促进职业教育的发展,共同构建职业教育的培养模式的大态势走向成熟。

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